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★お待ちかね、バッテリーキャンペーン★

皆さん、こんばんは。「週刊ウシオデイズ」編集長(?)こと松本です。







「週刊」といいながら、徐々に発行の日にちが遅れている
ダメ編集長(?)松本でございます。







みんなッ!オラにほんの少しの文才をッッ!!!




なんて,世界中の人々に



頼んでみたり、



お願いしてみたり、



懇願してみたり、



「どれも願ってばっかだなー」とかは言わないでください…







そんな今宵、白目を剥きながらの第7号 発行!





ですが、今回はいつもと少し違いますよ!




どこが違うって??



それは、最後まで熟読(2,3回読み直してイイから!)してからのお楽しみにです!!




そんな 期待と少しの不安を抱きつつ、





「週刊ウシオデイズ」第7号  発行だかんねっ!!







今回は、



あの有名な阿部商会様

 
特別協力により、




バッテリーキャンペーンやっちゃいます!!!




しかも、な、な、な、なんと


ACデルコオプティマの2大ブランドですよ!!



これはもう買うしかないよね!


交換するしかないよね!


このバッテリーキャンペーン中に!




阿部商会様のHPはコチラ

↓↓
阿部商会様




ココでACデルコとオプティマの説明を少し…



ACデルコ……
ACデルコは、30以上の製品群と70,000点を超える高品質部品を

取り揃え、世界中の自動車メーカーのあらゆるモデルに対応す

る部品を供給する自動車部品ブランドです。


当社が他社と比較して明らかに優れている点は、自動車部品に

関する高度な専門知識です。


ACデルコの製品は高度な性能/品質基準にクリアーし、さらに

それを上回る性能を発揮します。またそれらの部品は非常に高

い信頼性および抜群の適合率を誇ります。

約1世紀におよぶ歴史の中で、世界で最も優れた製品を提供す

るために、優れた人材を育成し、最良の製造工程を確立してき

ました。


ACデルコは常に業界をリードしてきました。それは当社の持つ

経験と最先端のテクノロジーがあるからです。



近年、自動車部品のエレクトロニクス化に伴って、ますます高

い品質と信頼性が求められています。ACデルコは様々な自動車

システムに適応できる製品を消費者の皆様や販売店様に確実に

お届けすることができます。


当社が世界の最高級部品供給ブランドとなるまでの歴史につい

てはACデルコの沿革をご覧ください。


こんなにスゴいACデルコの

バッテリー説明&スペックはコチラ!


↓↓
ACデルコ バッテリー




何といっても、バッテリーの種類の豊富な事、豊富な事。


国産、アメ車、欧州車だけじゃなく、


二輪用、マリン用、大型ディーゼル車用と



ありとあらゆるモノのバッテリーを取り揃えております!



いやー。スゴい!脱帽です!!




シボレーはもちろんの事、国産メーカーである


トヨタの車両にも純正採用されているほどの


信頼あるメーカーのバッテリーです。






そして、もう1つのブランドのオプティマ……


あの有名な

「ディープサイクルバッテリー」の代名詞…オプティマ。












長い間、正規代理店がなく、並行輸入モノが多く出回っていました。


しかし、今でもなおネットオークションなどでは、その当時(昔に仕入れた)の売れ残り品が流通してたり、しなかったり………




しかしご安心を!!コレからはちゃんと正規代理店である


阿部商会様を通して買う事が出来ます!






万が一の対応もバッチリです!


皆様が気になされている保証も、




3年もしくは8万キロですよ!(一部の商品は2年保証です)



そんなオプティマバッテリーの説明&スペックはコチラ!!

↓↓

オプティマ バッテリー



アメ車には、ボルトオンでつく車が多いんです。


なので、


オプティマ=アメ車


みたいなイメージがありますが、



そんなことはありません!



全くありません!




何と、国産の車にもボルトオンなのがスゴいじゃないですか!


その写真がコレッ!










阿部商会の営業の I 様のお車(トヨタ プロボックス)
ですけど、イエロートップのオプティマが
しっかり、がっちり収まっております。


(適合しない車種もありますので、まずはお問い合わせください)





欧州車は……適合しなくはないのですが、取付方法が特殊なので、ステーを加工しないと取付が無理な場合が多いです。


以前、すすけたホイール(汗)で登場した僕の車も


オプティマのレッドトップ S-4.2Lを付けていますが、




ステーを加工しております。






これは、以前にオプティマバッテリーに交換していただいた、お客様の体験談ですが、


そのお車、かなりオーディオにチカラの入っているお車でして、


お客様も、かなりの大音量でお聞きになるらしく、



鳴らしすぎで、アンプが強制的にパワーダウンしても、



「まだいける!まだやッッ!!」みたいなお方でして、



その方曰く、


「オプティマに変えたら、音、よーなったわー!マジで!!」



と言っておられました。
  

僕の車のオーディオは、あいにく純正のままなので、音の違いまでは聞き取れなかったです……


しかし、交換したのがレッドトップ、


セルの回り方が断然イイッ!!


ギュンギュン回るねー!!



欧州車って、ある日突然バッテリーがお逝きになるんですよ。



「昨日まではあんなに元気だったのに……」


みたいな感じですよ。


今の状況が飲み込めない感じ。


予期せぬ事態に遭遇ですよ。



でも今は「オプティマバッテリー」に変えたんで、

日々、平穏に暮らしてます。




この2つのリンク先を見ていただけたら、この2大ブランドの
スゴさがおわかりになられたと思います。




今年は例年に比べてとても暑く、車の中ではエアコン全開でないと、過ごせない日々だと思います。



人間の体も、この暑さはこたえますが、


お客様の車たちだって同じです。





色々な電子機器をフル稼働させていると、


「オシッ!出掛けっぞー!者共、続けーー!!」



などという、いざというときに、バッテリーが上がっていて、テンションが下がってしまいかねないです。






そうなる前に、予防しておきましょうよ!


バッテリーが上がってからでは、遅いです。


バッテリーは消耗品。



いつかは交換しないといけません。




だったら、この過酷な季節の時にこそ

新品のバッテリーを付けて


ドキドキ、ワクワク(←死語?)な
楽しいお盆休みを迎えようじゃないですか!!



バッテリーの不安が解消されたお車なら、


どこに出掛けても、楽しいはず。



遠出するには、不安材料をなくしてからですよ。



さてさて気になるお値段ですが、



なんとオプティマは全商品40%オフッ!!
↑ 消費税込みのお値段です!

 送料は一律800円いただきます。(離島はのぞく)



はたまたACデルコに至っては、最大で63%オフッ!!
↑ 物により%は変わります

 消費税込みのお値段です!

 送料は一律800円いただきます。(離島はのぞく)



その中でもオススメなのは、

78-6MF


コレは、アストロやサバーバン、タホ、C-1500などに

装着されているバッテリーです。


それが何と


28,500   → ¥10,500



続いて


65-6MF


コレは、フォードのナビゲーターやエクスペディションなどに

装着されているバッテリーです。


これも驚愕の


32,500   → ¥11,800



もう一丁!


79-6MF


コレはハマーH2やキャデラックの高年式などに

装着されているバッテリーです。


あれよ、あれよと


 
39,000   → ¥14,000


続いて欧州車シリーズ!



20-60


フォルクスワーゲン系の

コンパクトな車に装着されているバッテリーです。


オイオイ、マジかよ!


25,000   → ¥9,000



まだまだァ!!



20-100


コレはベンツによく使われているサイズです。


な、な、な、なんと!


39,000   → ¥14,000





どうですか!このお値段ンンッ!!


他ではまずお目にかかれないですよ!




一般のお客様、遠方の方々、業者様も、



お気軽に


我が「ウシオオートモービル」まで


↓↓
ウシオオートモービルのホームページ

CONTACTのページにメールアドレスあります!


メールかTELでにて、お問い合わせください。


↓↓
TEL 072-996-1484



代引き、銀行振込、どちらも対応しております。


↓↓
ウシオオートモービルのホームページ


CONTACTのページにメールアドレスあります!


最後にもう一度、



阿部商会様の特別協力により、


実現した、この



「バッテリーキャンペーン」!!!


何と8月31日まで実施しております!!


並行輸入品ではなく、


間違いの無い



正規代理店からの販売品なので、


アフターもしっかりしてますし、万が一、クレームがあったとしても、すぐに対応できます。







しつこく言います。


それはもうしつこく言います。


耳にタコが出来るくらい言います。



何なら別の魚介類でもイイですけど…





8月31日までの特別キャンペーンなんで、



是非とも、お問い合わせください。







ね?


今回は脱線もなく、いつもと違った「週刊ウシオデイズ」だったでしょ?




こういったキャンペーンもチョイチョイやりますんで、是非とも
「USHIOブログ」毎日見て、チェックしてください!







では、また!






本日はお付き合いありがとうございました。最後にひとつ、押してみてはどうでしょう。
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週刊ウシオデイズ | 投稿者 USHIO 23:35 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆バイパー650XV-Jを☆



バイパー650XV-Jのご購入を
頂きました♪

エントリーモデルながらセキュリティー
機能は上級モデルと同じ凄い奴です!

早速取り付け開始しました!



防犯商品なんで今回も取り付け
画像は載せませんが色んなトラップ
を仕掛けながら組み上げています!

S様
いつも有難うございます。
予定通り明日納車できますよ!
また連絡しますね♪




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セキュリティー | 投稿者 USHIO 22:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆事故修理を☆

ダイハツ ミラの事故修理
のご依頼を頂きました♪



早速取り掛かったのですが、最近
特に国産車の部品の在庫状況が
悪いんですよね。

あんまり在庫置かないようにしないと
会社的に悪いのは分かるんだけど、
私たちの様な末端の業者には
非常に辛い・・・。

フロントフェンダーの到着まで
仕事が進まない・・・(泣)

お客様にも早く納車したいのですが、
こればっかりは仕方ないので、
おとなしく待つ事にします!


ちょっと話は変わるんですが、
ってか おもいっきり変わりますが・・・

私 皆様にホントに感謝しております!

いつも忙しく仕事させていただいてる事
いろいろなご質問&ご相談頂ける事
いつも無理を言ってポチッとして頂いてる事
そしていつも私達のブログを見て頂いてること

ホントに力になります!有難うございます!

普段からほんまに色んな人に助け
られてるんやなって会社でも話してるんですが、
その感謝の気持ちを少しでもどうにか
表現できないかと思っていまして

夏のキャンペーンを計画中です!

詳しくは近々ここで発表しますね♪
お楽しみに!!!




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修理&メンテナンス | 投稿者 USHIO 22:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆コルベットC6のオーディオの続き☆

コルベットC6コンバーのオーディオの
続きですが、ピラーの加工が出来てきました!







外から見ても内側から見ても一目で作ってる
と分かるようにそれでいて自然に見えるような
作りを目指しました!

なかなかかっこいいでしょ♪

結構厚めの太いピラーは加工も
やり応えがあって好きです!!

C6のピラーは外すのにちょっと捻りながら
取り付けするのでFRPで固めて
作ると取り付けの時に割れたりするので
加工して簡単に取り付けできるように
作りましたよ!

ブラックアルカンターラで仕上げます!!



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オーディオ | 投稿者 USHIO 12:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆エアコンの修理を☆



エアコンの修理のご依頼を頂きました♪

この時期は毎年多いんです。
これだけ暑いとエアコンが効かないと
大変ですよね♪

それにしてもいつもピカピカで
嬉しいですねぇ!





I君
いつもありがとね!
追加で頂いたパワーウインドーも
明日入荷いたしますのですぐ
作業しますね♪



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修理&メンテナンス | 投稿者 USHIO 22:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆コルベットワイドボディーは☆


コルベットC6のボディーの方も
しっかり進んでます!



平べったいスポーティーの感じが
より戦闘的になりましたねぇ♪

自然に張り出しているので
あまりでかくなってないんじゃないの?

って思われそうですが、C6に乗っている方には
しっかり分かっていただけると思います!



フェンダーの形が全然違います!!!

オーバーフェンダーっぽく 膨らんでいる部分
が張り出した部分です。

ね♪  結構大きくなってるでしょ♪

だんだん出来てきましたよ!
明日も頑張ります!



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ペイント&ボディー | 投稿者 USHIO 20:37 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆昨日の続きのC6は☆

本日も暑かったですねぇ!
ホントにこの気温は堪えます。

昨日の続きのコルベットC6ですが
ドアパネルもひと段落しましたので、
本日はピラーにツイーターを
埋め込みます!



どの辺りに埋め込むか?
仕上げはどうするか?
角度は?

などなど

いろいろ考える事はありますが、
左右位置決めをします!



形を作るのはウレタンで作るので、
枠を作って積層!

このもこもこを見てるといつも
パンを思い出してしまうのは
私だけでしょうか?



鉛筆でラインを描いたら後は
削るのみ!!!

削ると言えば、削る道具もいろいろ
あるんですが、その辺の拘りは週間ウシオデイズ
編集長松本にしてもらいます。

勝手に今決めちゃったけど
彼はやってくれるでしょう♪



イメージ通りに削り上げましたよ!
左右同じに作るのが時間も掛かりますが
腕の見せ所ですよね♪

ここから最終工程でFRPで固めて
パテで仕上げます!



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オーディオ | 投稿者 USHIO 23:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆C6のオーディオは☆

コルベットC6のオーディオはフル 
ロックフォードで決定いたしました!

使うパーツの詳細は後日するとして
本日はフロントドアバッフルの製作に
取り掛かっております!

まずはスピーカーグリルからFRPで
捨て型をFRPでとりスピーカーグリルを
外します。

ドアパネルに仮付けしてスピーカーの
位置決めをしインナーバッフルを製作





ここら辺の画像が全て無いのは
物凄く暑くて苦しかった為です・・・(汗)

お許しください

そしてアウターバッフル(ドアパネル一体型)
を合わせればだんだん形になってきましたよ!





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オーディオ | 投稿者 USHIO 22:19 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆コルベットワイドボディーも☆

今日も暑かったですね!
もう既に夏バテぎみですが、頑張っております!

さてさて、
コルベットのワイドボディーも仮合わせも
終わりペイントしました!





隅々までツルツルに仕上がっています!



ホイールを付けて組みあがればかなりの
迫力になるでしょうねぇ♪

フロント20のリア22!!!

楽しみですねぇ!


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ペイント&ボディー | 投稿者 USHIO 23:07 | コメント(0)| トラックバック(0)

★もんもん♪さんレガシー 徹底解剖 下巻!★

皆さん、こんにちは。「週刊ウシオデイズ」編集長(?)の松本です。




今回は先週お伝えした通り、


「もんもん♪さんレガシー 徹底解剖 
 今度は下巻  ホントに下巻
  ホイールペイント、そして……」




をお話しましょう。







っとその前に…


日頃、我が社の社長「飯塚」と、
スタッフである僕こと「松本」の書く(←僕は今回で6回目!)



「USHIOブログ」、ご愛読いただきありがとうございます。



この先々週から突然始まった


「USHIOブログ」初の「つづきモノ」どうだったでしょうか?



皆様方も、様々なお思いがあったと思います。

(たとえそういう思いが無かったとしても、あったと思わせてください。)





かく言う僕自身も、まさか3部構成になるとは、思ってもいませんでした。(他のカスタムポイントを書くと、まだまだ広げれるお車です。もんもん♪さんのレガシーは!)




来店していただいているお客様のクルマ、それぞれに、

コダワリのポイントがあります!




それを僕が「徹底解剖」と銘打ってしまったからには、

とことんそのコダワリのポイントを、お話するしかありません!






(………その過程での僕の脱線はご愛嬌)


となると、とてもじゃないですが、1話完結とはいきません。


ですので、これからこの「徹底解剖」はシリーズ化して、

チョイチョイ出しますんで、何とぞ



長ーーーーーーーーーーーーーい目で見てやってください。







前置きはこれくらいにして

「もんもん♪さんレガシー 徹底解剖 
 今度は下巻  ホントに下巻
  ホイールペイント、そして……」


発行だよ!!






少し遅れて入荷した、最近大人気のホイール、

「グノーシス  GS 2」





このホイールこそ、もんもん♪さんの車に装着するホイールです!




新しいホイールの箱を開ける瞬間って………イイッ!



ブレーキダストで汚れていないホイール……

リムにキズひとつないホイール……



当然ですが、隅々までピッカピカです!




この



リムを



塗ります!!
 





もんもん♪さんの要望でボディ同色に。




そして何より、リアホイールのリム幅スッゲーー!!!


18インチ、9.5jの

インセット     26ーッ!!



すんごい数字ですね!リアフェンダー、15ミリ出しましたもんね。





塗装の話に戻しましょう。

なんと言ってもまずは「マスキング」ですね。



このマスキング、結構苦労しました。

ディスク面のスポーク部分がせり上がっていて……

無理に引っ張ると、徐々に浮き上がってくるし、
カッターなども使えないし………


ですが、小さいヘラと自分たちの手を駆使して、どうにかこうにかホイール4本マスキング終了。
 


いよいよお待ちかね、「足つけ」の時間です。


新品のホイールですが、


キレイなアルマイト処理されたリムですが、



迷う事無く、ガンガン足をつけていきます!




足つけ終了後、専用の台にセットして、塗装開始です。





(塗装の工程のお話なので、以前のブログの内容とカブる部分が多くあると思いますが、それは再確認ということで、ツッコまないでください)





まずは密着剤を軽く散布し、ボディと同じ色を3、4回に分けて塗装します。

今回は「表面のリムのみ塗装」だったので、比較的容易に塗る事が出来ました。



「マスキングなしのホイールの全体塗装」
これが一番むずかしいです。

ホイールって表と裏があるでしょう?
全体塗装となると、当然ですが、表面はキレイでないといけません。

ですが、あまり見えない裏面も、まぁまぁキレイにしないといけないからです。


つまり、表と裏の両方を、一度の塗装でキレイに仕上げないといけない、ということです。


最終仕上げのクリアを塗る時は、色々工夫して塗装しています。




1回、1回塗り始める場所を変えて、出来るだけ塗料の膜厚を均一にしたり、従来のガンでは塗りにくい部分は、ひと回り小さなガンに持ち替えて、狙って塗ったり、色々とそれはそれは細々した工夫があります。




もんもん♪さんのリムペイントの話に戻ります。


ボディの塗装でもお見せしましたが、色を塗り終えた後の写真がコレです。





キレイなツヤ消し具合です。



この上に最終仕上げのクリアを塗ると、ピッカピカのツルッツルになりました。








塗装終了後は、遠赤外線ヒーターでしっかり硬化するまで焼き、
「磨き」の工程にうつります。



カタチは変われど、磨きもしっかりさせていただきます。

ただ、ホイールの磨きになると、大方ウエスにコンパウンドをつけて、ひたすら手で磨く……一番アナログな磨き方になります。




んで磨ききったホイールがこれですよ。




ツヤ消しのディスク面のブラック、
ツヤツヤのリムのボディ同色、

イイ色の組み合わせですね!


あとはタイヤを組んで、車両に取り付けるだけです。





イイナー、ホイールペイント、イイナー………。


僕もやろうかなー、でも何色にしようとか考えると、あっという間に何時間も使ってしまい、このままでブログを放棄してしまいそうなんで、今はパスッ!!



別の日にでも考えてみます。





そして先週、ホイール装着を終えたもんもん♪さんが、ちょっとした用事でご来店してくれました。


ヘッドライトにプロテクションフィルムを貼ってあるし、
キャリパーのカラーリングもイイし、
なにしろこの車高の低さ!


カッコよすぎですよ!








(車の全体の完成画像を撮り忘れてしまいました!スンマセン)




もんもん♪さん、

今回は休みの度に、何度も打ち合わせにご来店頂きありがとうございました。
また何かありましたら....


いや何もなくても、社長&スタッフの松本、K ともどもお待ちしておりますので!









本日はお付き合いありがとうございました。最後にひとつ、押してみてはどうでしょう。
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週刊ウシオデイズ | 投稿者 USHIO 11:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆スモークレンズ完成!☆







コルベットC6のスモークレンズも
完成しました~!

赤のボディーカラーに合わせて暗い目に
ペイントしましたが、なかなか良い感じ
です!

黒く見えますが、キャンディーカラーで
ペイントしているんで、ランプが光れば
ちゃんと発光します!

色んなペイント方法&仕上げ方が
あるんで興味のある方はお問い合わせ
くださいね♪




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ペイント&ボディー | 投稿者 USHIO 23:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆スモークレンズに☆







コルベットC6のレンズをスモークにします!

スモークレンズはキャンディーカラーの黒を
ペイントするので、色の黒さも調整出来ます。
いろいろ出来るので楽しいですねぇ♪

今回は車体の赤に合わせてけっこう暗い目
にペイントします。




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ペイント&ボディー | 投稿者 USHIO 22:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆BMW530iを☆



壁に擦ってしまったバンパー&フェンダーの修理
のご依頼を頂きました♪

ご近所様でいつも可愛がって頂き有難うございます!





すっかり綺麗に直しましたよ!

擦ってしまった&凹んでしまった事でも
ご相談下さいね♪

S様
いつも有難うございます。
これからも何なりご相談下さいね♪



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修理&メンテナンス | 投稿者 USHIO 23:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆続いてコルベットのセンターコンソールは☆

遂に出来上がりました!!!



センターコンソールには彼?が居座ります!!
目が合うとちょっと怖い位の存在感!
只者では無い。



本皮のワニ革とアルカンターラ&クロコレザー!

赤ステッチはここにも入れましたよ!

本皮のワニ革は4分割してもう一度
デザインに合う様に縫製し直しました♪



シートの仕上がりも楽しみなのですが、
追加でオーディオのインストールも
ご依頼いただいたのでドアパネル&ピラーも
ワンオフで加工します。

気が付けばお盆休みまで1ヶ月無い・・・(汗)
明日も頑張ります!!




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インテリア | 投稿者 USHIO 22:44 | コメント(2)| トラックバック(0)

☆コルベットダッシュボードが完成☆

コルベットのダッシュボードが
完成致しました!!!





アルカンターラにクロコダイルレザー&赤ダブルステッチ
がなかなか良い感じでしょ♪

赤のステッチは太糸で荒めにしました!

組み上げるのが楽しみですね~!


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インテリア | 投稿者 USHIO 22:46 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆ポリカの加工を☆



ポリカーボネートの加工のご依頼を頂きました♪

何でもコルベットC4コンバーの風除けみたいな
パーツらしいです。

色んなご依頼方法があるんですが、今回は
お客様より簡単な型(厚紙で製作)
を頂きましたのでそれを元に綺麗に仕上げました!



車体に合わせるので真っ直ぐに見えても
真っ直ぐではないんです。
すこしだけラウンドがかかってるんで、
その通りに切り出しました!



アクリルでもポリカでも同じような加工や
更に折り曲げ加工や曲げなんかもいろいろ
出来ますよ~♪

勿論型取りや取り付け方法など分かりにくい
部分もありますよね。
色んな製作物いろいろしていますので
こんなん作れるかなぁ 何てお考えの方
ご相談して下さいね♪



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新商品&パーツ | 投稿者 USHIO 23:00 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆デッドニングって!☆



以前フロントドアにボストンプロを
インストールさせていただいたのですが、
今回はそのドアにデッドニングのご依頼を
頂きました!

色んなオーディオ雑誌等でもその重要性
が書かれていますが、ホントに音が
激変します!

レアルシルト&ディフュージョン
で仕上げます♪


簡単に言えば本来のスピーカーの性能を
発揮させる為、(スピーカーをしっかり
動かす為)にはスピーカーボックスを
シールドにする事です!



ドアの内張りを外した状態から
中に張り込んであるビニールを綺麗に剥がして
それを止めているブチルテープも勿論綺麗に
取り除きました。

ドア内部って以外に汚れているんですよ。
綺麗にしてないとレアルシルトがくっ付かないんで
綺麗に洗浄しましたよ!

ドア内部を強固にする為にドアのアウターパネル
にもレアルシルトを張り込みます。





スピーカーの背面にはディフュージョンを
張って音の拡散もバッチリです!



その後表側のパネルのサービスホールを
全て塞いで完成です!

ごめんなさい・・・完成写真は私の接客中に
完成してしまったので無いです・・・(汗)

しっかり組み上げたのは間違いないです!

気になる音ですが今まで鳴らなかった
しっかりした低音が鳴る!
音量を上げても内張りやドアがビビら無い!

オーナー様にも音が変わった!
と言っていただけましたよ♪

I様
いつも有難うございます!
またの計画お待ちしております♪




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オーディオ | 投稿者 USHIO 13:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

★もんもん♪さんレガシー 徹底解剖 下巻?★

皆さん、こんばんは。「週刊ウシオデイズ」編集長(?)の松本です。


ココのところ、暑い日が続いていますね。


僕は会社で作業中、滴り落ちるくらいに、汗をかいておりますが、皆さんは体調管理は大丈夫ですか?





最近、左手の親指と人差し指の付け根、右手の肘のちょい前あたりが、凄く痛むんですよ。


まぁ、指と手って、仕事上よく使うんで、腱鞘炎なんかもしれないですね。






それで、2、3日前、練るときに「○の字貼り」で有名な

サ○ンパスを貼って寝てみたんですよ。






1日しか貼らなかったんで、効果のほどは…………
体感できなかったんですけど、



サロン○ス、臭っっせ!!

アイツ、すげー臭いのね。



次の日、ニオイ残んじゃねーの?(実はもう残ってる)

「アイツ、○ロンパス臭くね?」みたいに思われんじゃねーの?


ってな心配事するわけですよ。





会社に、社長と 僕と バイト君(全員 オス)しかいないのに

無駄な心配するわけですよ。




まぁ要するに、自己診断せずに病院行けって話ですよ。

近いうちに病院行ってきます。


あと、サロンパ○は臭いんで、もう使いません。







サロ○パス批判もそこそこに

「週刊ウシオデイズ 第4号 
もんもん♪さん レガシー徹底解剖 下巻?
発行です!




前回の上巻では、パテ処理の話と「手の感覚」の話をして、
最終的に脱線したまま終わったんでした!


今回は、実際にパテ処理をほどこすトコロからのお話です。



パテには種類が色々ありまして、「一番最初のパテ」、これには

FRP繊維入りの痩せにくいパテ(←痩せないではありません)を
使います。このパテ、硬化すると
「もの凄く硬くて、削るのに一苦労」なんですが、
カタチを作るという点では、かなり優れたパテなんです。



この「もの凄く硬くて……」、これが重要です!


最近、ラクに削れる作業効率ばかり考えたパテが多いんです。
そういうのを多様すると、パテ痩せ、ペーパー傷が出てきたり、
後々トラブルになったりします。



なので、僕たちはなるべく硬くて、痩せにくいパテを選んで使ってます。



「削るのに一苦労」は言うまでもなく、
岩石みたいにカッチカチに硬いんです。




まぁこれは、パテを削る側の人間の問題なんで、


僕たちが腕を、酷使しすぎて棒のようになろうとも、

僕たちが腕を、酷使しすぎて引きちぎれようとも、

僕たちが指を、酷使しすぎて痛くなっても、

僕たちが指を、酷使しすぎてあらぬ方向に曲がっても、




パテを削れば、問題ナシ……………かな??




パテの種類の話に戻りますが、上記のパテの次に使うのが、
「少し硬いパテ」、その次は
「ホンの少し硬いパテ」と、段階を経て仕上げていきます。




簡単に言うと、どんどんキメの細かいパテにしていくって事です。



って、なんやかんや、てんやわんやしていると、
パテ処理終了!


その画像がコレッ!








何か、スゴい模様になってるでしょ?
この色とりどりの模様こそが、数種類のパテを使って、仕上げている証拠なのです。




さぁ、次はいよいよペイントの下準備です。
車をキレイに洗車して、出来るだけホコリなどが付いていない状態でブースに入れます。




ブースに入りましたら、「マスキング」の開始です。



「マスキング」……

僕のブログの「足つけ」のお話のとき、読んでくれた方々はおわかりだと思いますが、
しっかり、きっちりマスキングしないと、スプレーガンから出る
超細かい塗量の粒が、ほかの部分に付着してしまい、お客様の車を汚してしまうので、完璧に作業します。




マスキングが終了しましたら、今度はペイントの下準備、
「サフェーサー」を塗るためのマスキングをします。



「サフェーサー」……

下地です。パテを削ったペーパーの傷を埋めたり、
パテでは取りきれなかった小さな気泡を埋めたり、

その他、いろいろ使う理由はありますが、今回は省略して、

ボディカラーを塗るためには、必要な行程だと思ってください。







今回のレガシーの場合、パテでの作り込みが激しかったので、
少し厚めに塗ります。




サフェーサー完全乾燥後、しっかり水研ぎし、ボディーカラー塗装後にサフェーサー跡、パテ跡を出にくくするために、

あれやこれやと工夫して、さぁさぁお待ちかね、ボディカラーの塗装です。











マスキング方法から見てもおわかり(?)の通り、
いろいろな諸事情により、今回はクオーターパネル部分のみの
塗装になります。


この場合、調色(色合わせ)のレベルが数段上がります。


カラー番号通りに色を作ると、100%合致してくれればいいんですけど………1回で合致した試しがありません。


しかもこの調色、どハマりしたら、ちょっとやそっとじゃ抜け出せれません。




長い長い……それは長い負の連鎖........孤独な戦いの始まりです。






幸い、もんもん♪さんのボディカラーは、以前に僕たちが塗装させていただいたモノなので、比較的短時間で調色できました。


色も出来たことですし、塗装用ツナギを着て、塗装開始!
(前置きが長い事、長い事。)




写真では旧塗膜とサフェーサーとの境界線が見えますよね。

当然サフェーサーの部分はしっかり塗らないといけないです。
旧塗膜を全て新しく作った色で塗るのもねぇ………


って訳で、「ボカシ」て塗ります。



「ボカシ」って何??って思ってる方々もおられると思います。


簡単に、



そりゃあもう簡単に言いますと、



「ボディカラーを徐々に薄くしていき、旧塗膜との色の違いを
わからなくする」塗装のテクニックです。




どの部分でボカすのかは、ある程度セオリーがありますが、
必ずその場合に、あてはまることが無かったりもするので、
その時は、塗る人の感覚というか経験というか……….




ボカす部分を考えて、カラーベース塗装を終了したのが
この写真です。












イイ感じのツヤ消しになっていますね。


このまま、ツヤ消しクリア塗ってもカッコイイ!!


とか思ったり、


思わなかったり、


やっぱり思ったりとかしましたが、おわかりのように、
ほかの部分がツヤありなのに、1部分ツヤ消しもおかしいし、
何よりもんもん♪さんに………なんで、しっかり、ガッツリ


ツヤッツヤのクリア、塗らせていただきました。











どう?どうよ?キレイっしょ。しっかり、ガッツリ塗りましたからね!
クリアの事を話すと「また脱線かよー」ってなりそうなんで、
今回はやめます………



塗装も終了したんで、後はしっかり乾かして、「磨き」と「組付け」の作業を残すのみです。







「磨き」については脱線しません。


ここではしません。



4回も5回も脱線しません。(若干多め)




脱線はしませんが、説明はします。



それはもうさらっと。



まず、塗装面についたホコリを1500番のペーパーで取ります。そのあと、2000番で他のボディの塗装面と、仕上がりが同じになるように整えます。その後、3000番のペーパーをあて、コンパウンドをつけて、ポリッシャーで磨きます。




あっ。切開したインナーも、チッピングコートしてキレイに仕上げましたんで。






リアバンパー、テールランプ、ホイールを取り付け、完成です!










どうですか?この落ちっぷり!男前ですねー!


15ミリ膨らましたフェンダーも然る事ながら、
かさ上げしたフェンダーアーチも、すごく自然じゃないですか。




後は、もんもん♪さんの到着を待つばかりです。








えっ。「ホイールのペイントがまだじゃないか。」ですって?

慌てる事なかれ。実はホイールの到着が少し遅れたので、
いったん車を納車後、ホイールペイントしたんですよ。



この調子でホイールのペイントもいきましょう。






っと思ったのですが、前回に引き続き、またまた書きすぎましたので、次回に持ち越しです!



次号、「週刊ウシオデイズ もんもん♪さんレガシー 徹底解剖  今度こそ下巻!  ホイールペイントの全貌が今、明らかに!」をお楽しみに。




では、また!!









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週刊ウシオデイズ | 投稿者 USHIO 22:38 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆続いてコルベットのダッシュボードは☆



同時に内装も張り替えているので
内装もバラバラです。

以前にC3のダッシュボードを
張り替えた事があるんですが、
C3はダッシュを下ろすのが凄く大変
だったので、大丈夫かな?
って思ってたんですが、予想していたより
普通に取り外せたので一安心です!

個人的な感じでは配線が凄く多いんで
そういう意味では新しい車は取り外しが
ややこしいですが、そこを除けば
普通に取り外せます。

車両の生産時の順番でフロントガラス
を入れる前にフロンとガラス側からダッシュボード
を入れていたり、ビスやクリップが
エンジンを乗せる前に取り付けされている車両
なんてのもあるんで、そんな
車両はビビリます・・・。(汗)

でもでもでもね・・・

最新の車両ではダッシュボードや
コンソール廻りに付いているスイッチ
が一つ付いていないだけで
エンジンがかからなかったり、
全然関係無いと思われるカプラが
外れているだけでまたエンジンがかからない。

流石と言うべきなのかな?
作業する側から見れば
嫌な時もありますけど・・・(笑)

一度取り外したカプラも再度
組み付けてとりあえず作業再開!!!



こちらもワニ革、アルカンターラ&赤ステッチ
で仕上げます♪




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インテリア | 投稿者 USHIO 23:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆本皮内装!☆



ワニ革(本物)の加工も大体プランは
固まってきましたよ~!

ワニ革+アルカンターラ+ステッチ赤で全て
張り替えますよ~!



奴の居場所はセンターコンソールに
決定いたしましたが、2匹をつなげて
1匹にします!



シートにもゴツゴツした奴を縫いこみますが、
皮が厚い・・・(汗)

本皮って状態の良い部分だけを
使って張り替えます。
天然革なのでやっぱり傷が付いていたり
皮が磨り減っていたりして使えない部分も
あるんですよね。

良い部分だけを厳選して使います!

ん~ん  贅沢だ~!!




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インテリア | 投稿者 USHIO 21:58 | コメント(2)| トラックバック(0)

☆コルベットのワイドボディーは☆





コルベットC6の気になるフェンダーですが
フルワイドキットでワイド化します!

凄いぞ!

片側3.5センチ大きくなります!
純正のフェンダーでは綺麗に収まって
いたホイールもえらく中に入り込んで
スカスカに見えるほどワイドです。

ホイールを合わせたらカッコイイ
だろうな♪

楽しみです!



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ペイント&ボディー | 投稿者 USHIO 22:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆フォグランプの取り付けを☆



オーナー様より車検&足回りのリフレッシュ
&フォグランプの取り付けのご依頼を頂きました。

最近多いんですが足回りのパキパキ音
特にアメ車に乗ってる方は
気になっている人も多いんじゃないですか?

アイドラアームやボールジョイント車体を支える
重要な部品だけにマメなチェックは
しといた方が良いです!

と言うかしなきゃ駄目です!

最悪走行中に折れたりしたら
大変ですからね!

今回はボールジョイントを左右前後
交換いたしました!

それと一緒にオーダーいただいた
フォグランプがこれ







裏側は上手く固定する為に少し
加工しましたよ♪


S様
有難うございました。
明日納車出来る様に予定しています!
また連絡しますね♪



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新商品&パーツ | 投稿者 USHIO 23:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆ペイント終了!☆

昨日の続きのコルベットのキャリパー
ペイント終了致しましたよ♪

ボディー同色の赤で綺麗に塗りあがりました!







純正の黒もかっこいいですが赤色も
雰囲気あって良いですねぇ♪

ホイールも到着したらしいんで
スピードアップしなくては・・・
(汗)

内装も何か凄い事になりそうです!
完全にバラバラになっているんですが、
その模様は後日ご報告いたしますね♪

キングドム社長
この前はありがとうございました!
急ピッチで進めていますので
もう少しお待ちを!!!



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ペイント&ボディー | 投稿者 USHIO 01:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆ブレーキキャリパーペイント☆

お預かりしているカーハウスキングドム様の
コルベットC6のブレーキキャリパーを
ペイントしています!



フェンダー&バンパーが外れているのにも訳
があるんですが、今度詳しくご説明しますね♪
これがまた凄いんだ・・・!!



ブレーキキャリパーをペイントするだけ
なんですが・・・・
養生は大変です!

ホントにキャリパーだけが出ているように
マスキングしています。





少しでもミストが飛び散らないように
しないと、幌に付いちゃうと大変ですからねぇ。

しっかり汚れを落として足付けもバッチリです!

いよいよペイント!



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ペイント&ボディー | 投稿者 USHIO 22:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

★もんもん♪さんレガシー 徹底解剖 上巻★

皆さん、こんばんは。「週刊ウシオデイズ」編集長(?)の松本です。


今週はみなさん、ワールドカップの話題で持ち切りだったのではないでしょうか。



「ニッポンがんばれっ!!」


「サムライブルー!!」

みたいな感じだったと思います。








ですが、僕は予選はおろか、火曜日の「ベスト8にいけるかも?」の決勝トーナメントすらLIVEで見ていません…
(次の日、休みなのに。)



周囲の皆さんが一喜一憂するなか、

「逆に見ないでおこう…」

「話題に取り残されても、えっかー」

みたいな考えで、全ての試合の結果を、ニュースのダイジェストや、人から聞いた話でしか知りません…




まぁ、僕は僕なりに、日本代表とは違った意味での

「サムライ道」

を貫いたつもりです。(考え方がねじ曲がってますね。ホント)




この場を借りて言います!


日本代表の皆さん。夢をありがとう!

アンタ達はスゴいよ!いやマジで!

ベスト8入り、惜しかったね。

(ダイジェストしか見てない僕が言うのもアレですが……)







これ以上、ワールドカップの話をすると、色々とボロが出て、
見知らぬ人に、内股に思いっきりローキックされたりしそうなんで、もうやめます……




冒頭からいきなり脱線しましたが、

「週刊ウシオデイズ」第3号 発行ですよ!




今日は、先日、完成、納車しました もんもん♪さんのレガシーのオーバーフェンダー&ホイールペイントについてお話しましょう。




あれは5月初旬のことでした。

「もんもん♪さんのレガシー、もー少ししたら入庫するから。」
みたいな感じで話がありました。
「次、何やるんスか?」と聞くと、

「んー。新しいホイール買うから、そのホイールにあわせて、
リアフェンダー作りたいんみたいやで!」







ええぇっ!


マジ!!



マジでっっ!!!


「まだまだやりたいこと、あるんスよー。」
って言っていたもんもん♪さんですが、まさか新しいホイールとリアフェンダーの作り込みとはっ!


かなり驚きです!!
………と同時に俄然やる気が出てきました!


こういう「激しい作り込み」って時間はかかるし、とても大変なんですが、出来上がりの完成形を想像すると、楽しいので好きです。



「どんなホイール買うんやろー?」などと考えて数日間仕事していると、5月中旬の月曜日、もんもん♪さん、来店です!


来店時は、仲のよいお友達から借りたホイール
「LEONHARDIRITT Rasen」という3ピースホイールを装着されてました。



作業内容は

①このホイール(LEONHARDIRITT Rasen)を基準にオフセット       (今はインセット、アウトセットという)を計算後、何ミリ、リアフェンダーをたたき出すのかを割り出す。
             ↓
②実際にリアフェンダーをたたき出す。
             ↓
③リアフェンダーアーチを数ミリ上に上げる。
             ↓
④FRP整形後、パテ整形。
             ↓
⑤サフェーサー塗装後、ボディーカラー塗装。

みたいな流れです。(ものすごーく簡単に書きました)



「よろしくお願いします!!」

そう言ってもんもん♪さんは帰られました。

もんもん♪さんは凄く礼儀正しい好青年です。
きっと、ナチュラルボーンで好青年です。


「あのホイールのオフセット(インセット)から何ミリ外に出すんスか?」
その後、社長に聞きました。



「…………………15ミリ、出したいんやって。」
















おぉぉおおおぉぉぉおぉぉおぉおおおぉお……………!!!!


スゴい数字が出てきました!借りているホイールでさえ、車高を落とすと当たるのに、その状態からさらに15ミリ出すんですかっ!





ってか出んの?ねぇ出んの?




いいや、出しますっ!出しますよっっ!!







とは言ったものの、一筋縄ではいきませんでしたねー。
色んなトコロ、当たりまくりです。







車高を下げていくと、ホイールがハの字に寝てくるのを、干渉しないようにたたき出すんですが、車高をベッタベタまで下げると、ハの字に寝ながら、ホイールが前に傾くようになってしまうんです。





ここで、「ハの字に寝ながら、ホイールが前に傾く」足回りの説明をしようかなと思ったんですが……………やめます!


ブログを見てる方々自身で「何で前に傾くの?」ってのを探してみてください。





説明しないよっ!

どんだけ聞かれても、ここでは説明しないんだからっ!







この「前に傾く」が、かなり厄介でした。
リアフェンダーアーチの立ち上がりの部分!

15ミリも出すんですから、ホイールとのクリアランスが

狭いこと!狭いこと!!


「無理矢理出した感」にならないように、

内側の当たる部分をハンマーで叩いたり、

内側の当たる部分をハンマーで叩いたり、

内側の当たる部分をハンマーで叩いたり、






…………ってハンマーしか使ってませんね。






ある程度は出したんですが、ある一部分だけ出ない…………
加えて「フェンダーアーチのかさ上げ」の加工もあって、
リアフェンダーのインナーとアウターを

潔く切り離しました!


ノープラン、まぁいわゆる「行き当たりばったり」で切ると、
どうしようもない仕上がりになりますが、
綿密な計算(ちゃんと目視もしますよ。)の上、「ここが当たる!」という所を割り出して、
エアソーやら、カットオフやらその他、色々な道具を使って切開します。



もちろん、切開した部分はフタをするのでご心配なく。





インナーの処理も終わり、いよいよアウターの処理に移ります。
アウターを全てパテで作ってしまうと、重量もさることながら、
一番大事な強度が心配なので、もんもん♪さんと相談した結果、
今回はFRPを使って強度アップをはかります。


FRPを貼る前処理として、母体をしっかり80番あたりの荒いペーパーで足つけをして、規定量の主剤と硬化剤を混ぜたFRP樹脂を使って、FRPマットをキレイに貼り込み、専用のローラーで脱泡します。

FRPをしっかり乾かした後で、またまた80番でペーパーをあてて、表面を足つけし終えたら、いよいよパテ作業開始です。





パテ作業と一言でカンタンに書いてますが、

この作業、以前に紹介した「足つけ」と同じくらい



「地味」で「しんどくて」、「時間がかかる」に加えて、



「凄く汚れる」のと「もの凄くむずかしい」がプラスされます。




「凄く汚れる」ってのは、まぁ読んで字のごとく、
パテの削った粉が、服についたりすることで………。


問題はコイツです。「もの凄くむずかしい」



これは、ホントにむずかしいです。


何がむずかしいって。



それは「手の感覚」を身につけなきゃいけないのがです!



「手の感覚」とは何ぞや?
と言いますと、対象物の「歪み」を手で触って、


「この部分が低い」とか「ここが高い」とかの「目では見えないカタチの情報」を確認するための技術です。



「手のひら」で全ての情報を得なければなりません。




この技術が無いと、パテを削っていても「ただ削っている」だけに過ぎません。



どの部分が高いのか、低いのかを把握していないと、

パテを削るだけムダです。

あと、パテを付けんのもムダ。



だから、この技術を早く身に付けないといけません。


鈑金屋、塗装屋の基本なのです。










って、今回は「もんもん♪さんのレガシー 徹底解剖」でした!いけねーいけねー。


「手の感覚」の話に夢中になりすぎました。





話を元にもどしましょう。(一回のブログでどんだけ脱線すんだよっ!!…………とかは言わないでください。)










………と思ったんですが、今回は脱線したまま終了です!
(単純に書きすぎましたー!)




という訳で、「もんもん♪さんのレガシー 徹底解剖」は




下巻に




つづく。




では、また!!







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週刊ウシオデイズ | 投稿者 USHIO 20:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

☆ブレーキ周りのメンテナンスを☆





ブレーキ周りのメンテナンスのご依頼を
頂きました!

ブレーキはきっちり見てないと危ない
ですからね!

しっかりメンテナンスされてる車は
見ていても気持ち良いもんですね♪

しっかり、きっちりメンテナンス
させていただきました。


Y様
有難うございました。
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修理&メンテナンス | 投稿者 USHIO 23:01 | コメント(2)| トラックバック(0)

☆遂にアイツがやって来た☆

いや~今日も暑かったですねぇ!
汗の量が半端じゃないです・・・。

でもテンションの上がる奴が
やってきました!!!





本物です。本物のワニです!






いろいろ変わった仕事はしているんですが、
ワニ革の加工は初めてしますね~♪

思っていたより厚い、そして硬い!

でもかっこいいですよねぇ♪


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インテリア | 投稿者 USHIO 22:07 | コメント(2)| トラックバック(0)

☆クーラーの修理☆

ビンテック君よりクーラーの修理の
ご依頼を頂きました♪

オールペイントしてから結構時間は経ってるんですが、
いつもピカピカの車です。

嬉しいですねぇ♪



暑くなれば増えるクーラーの修理、最近は
クーラーが無いと耐えれない暑さですよね。


ビンテック君
しっかり修理致しますね♪
また連絡しますね!




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修理&メンテナンス | 投稿者 USHIO 23:43 | コメント(0)| トラックバック(0)
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